Vielen Dank für die Zusendung Ihrer Anfrage! Eines unserer Teammitglieder wird Sie in Kürze kontaktieren.
Vielen Dank, dass Sie Ihre Buchung abgeschickt haben! Eines unserer Teammitglieder wird Sie in Kürze kontaktieren.
Schulungsübersicht
Tag 1: Einführung und Überblick über die AUTOSAR-Architektur
- Grundlagen der AUTOSAR Classic Platform
- Software-Schichten sowie ECU-Architektur
- Funktion und Struktur der Grundsoftware (BSW) im Rahmen der Schichtarchitektur
- Mikrocontroller-Abstraktionsschicht (MCAL)
- Einführung in die AUTOSAR-Konfigurationsmethodik sowie den XML-basierten Workflow
- Übersicht zu ETAS ISOLAR-A/B
Tag 2: Dienste und Abstraktionsschichten der ECU
- Überblick über die Dienstebene
- Watchdog-Manager (WdgM)
- Diagnose-Ereignis-Manager (DEM)
- NVRAM-Manager (NvM)
- Abstraktionsschicht der ECU
- Schnittstellen zu Ein-/Ausgabe-Hardware
- Abstraktion von Kommunikation und Speicher
- Grundlagen des Betriebssystems sowie Speicherbetriebsmodi
Tag 3: Kommunikations-Stack und Laufzeitumgebung
- Grundlagen des COM Stacks: PDUR, COM sowie CAN/LIN-Treiber
- Das AUTOSAR-Betriebssystem: Aufgaben, Scheduling und Ereignissteuerung
- RTE (Laufzeitumgebung)
- Rolle der RTE bei der Integration von Anwendungssoftware und Grundsoftware
- Prozess der RTE-Generierung
Tag 4: Systemintegration und praktische Konfiguration
- Einsatz der Konfigurationswerkzeuge ETAS ISOLAR-A und B im Detail
- Workflow zur Systemkonfiguration und Integration
- Integration von Anwendungssoftware-Komponenten (SWCs)
- Fehlerbehebung sowie Diagnose bei Integrationsproblemen
- Best Practices und typischer Arbeitsablauf bei AUTOSAR-Projekten
Voraussetzungen (bitte bestätigen):
Software:
- ETAS ISOLAR-A bzw. ISOLAR-B (neueste Version)
- Entsprechende AUTOSAR-Schemata (z. B. 4.2.x oder 4.3.x je nach Projektbedarf)
- Compiler-Toolchain (beispielsweise GNU ARM oder IAR für die Codegenerierung und Simulation)
- Beispielhafte BSW-Projektdateien von ETAS oder eine eigene Testkonfiguration
- Optionale Tools zur Validierung von XML/XSD-Dateien
Hardware (falls das Training vor Ort oder hybrid stattfindet):
- Evaluations-Board (z. B. Infineon TriCore AURIX oder NXP S32K)
- Debugger (Lauterbach, iSYSTEM oder PEmicro)
- CAN-Schnittstelle (alternativ: USB-zu-CAN-Adapter zur Simulation eines physischen Busses)
Voraussetzungen
- Grundkenntnisse über eingebettete Systeme sowie Mikrocontroller-Architekturen
- Erfahrung mit Echtzeit-Systemen oder der Entwicklung von Automotive-ECUs
- Programmiererfahrung in C
Zielgruppe
- Embedded-Software-Ingenieure, die mit der AUTOSAR Classic Platform beginnen
- Automotive-Systementwickler, die an ECUs und Mikrocontrollern arbeiten
- Software-Integratoren sowie Entwickler, die sich mit der Konfiguration und Integration von AUTOSAR-Grundsoftware befassen
- Ingenieure, die Werkzeuge wie ETAS ISOLAR-A/B oder DaVinci Developer nutzen
28 Stunden
