Online Automotive Schulung in Deutschland

Dieses von einem Instruktor geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Berufsanfänger, die sich mit den ethischen Dilemmen und rechtlichen Rahmenbedingungen autonomer Fahrzeuge vertraut machen möchten.

Am Ende dieses Trainings werden die Teilnehmer in der Lage sein:

• Die ethischen Auswirkungen von KI-gesteuerten Entscheidungen bei autonomen Fahrzeugen zu verstehen.
• Globale rechtliche Rahmenbedingungen sowie Richtlinien zur Regulierung selbstfahrender Autos zu analysieren.
• Die Haftung und Verantwortlichkeit im Falle von Unfällen mit autonomen Fahrzeugen zu beleuchten.
• Das Gleichgewicht zwischen Innovation und öffentlicher Sicherheit in Gesetzen zum automatisierten Fahren zu bewerten.
• Reale Fallbeispiele zu ethischen Dilemmen und rechtlichen Streitigkeiten zu diskutieren.

Dieses von einem Dozenten geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Einsteiger aus der Praxis sowie Begeisterte, die die Grundkonzepte, Technologien und Einsatzmöglichkeiten autonomer Fahrzeuge verstehen möchten.

Am Ende dieses Trainings werden die Teilnehmenden in der Lage sein zu:

• Die wesentlichen Komponenten sowie Funktionsprinzipien autonomer Fahrzeuge zu verstehen.
• Die Rolle von künstlicher Intelligenz, Sensoren und Echtzeitdatenverarbeitung in selbstfahrenden Systemen kennenzulernen.
• Die verschiedenen Autonomiegrade von Fahrzeugen sowie deren praktische Anwendungen zu analysieren.
• Die ethischen, rechtlichen und regulatorischen Aspekte der autonomen Mobilität zu beleuchten.
• Praktische Erfahrungen durch Simulationen autonomer Fahrzeuge zu sammeln.

Dieses von Instruktoren geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Netzwerkingenieure und Entwickler von Automotive-IoT-Lösungen mittleren Kenntnisstands, die V2X-Technologien für autonome Fahrzeuge verstehen und umsetzen möchten.

Am Ende des Kurses werden die Teilnehmer in der Lage sein zu:

• Die Grundkonzepte der V2X-Kommunikation zu verstehen.
• Die Kommunikationsmodelle V2V, V2I, V2P und V2N zu analysieren.
• V2X-Protokolle wie DSRC und C-V2X erfolgreich einzusetzen.
• Simulationen für vernetzte Fahrzeugumgebungen zu entwickeln.
• Sicherheits- und Datenschutzprobleme in V2X-Netzwerken zu bewältigen.

Dieses von einem Dozenten geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Ingenieure auf mittlerem Niveau, Automotive-Fachleute und IoT-Experten, die die Rolle von Sensoren in selbstfahrenden Autos verstehen möchten. Es behandelt LiDAR, Radar, Kameras sowie Techniken zur Sensorfusion.

Am Ende dieser Schulung werden die Teilnehmer folgendes können:

• Die verschiedenen Arten von Sensoren in autonomen Fahrzeugen erkennen und verstehen.
• Sensordaten zur Echtzeit-Wahrnehmung und Entscheidungsfindung des Fahrzeugs analysieren.
• Sensorfusion-Techniken implementieren, um Genauigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs zu verbessern.
• Die Positionierung und Kalibrierung der Sensoren so optimieren, dass die autonome Fahrfähigkeit gesteigert wird.

Dieses von einem Instruktor geleitete Präsenztraining in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an erfahrene Sicherheitsingenieure und Fachkräfte aus dem Bereich Automobilsicherheit, die umfassende Sicherheitsstrategien für autonome Fahrzeuge entwickeln möchten – einschließlich Gefahrenanalysen, funktionaler Sicherheitsbewertungen sowie der Einhaltung internationaler Standards.

Am Ende dieses Trainings werden die Teilnehmenden in der Lage sein:

• Sicherheitsrisiken im Zusammenhang mit autonomen Fahrsystemen zu erkennen und zu bewerten.
• Gefahren- sowie Risikoanalysen gemäß branchenüblichen Standards durchzuführen.
• Validierungs- und Verifikationsmethoden für Sicherheit in AV-Systemen anzuwenden.
• Funktionale Sicherheitsstandards wie ISO 26262 und SOTIF umzusetzen.
• Risikominderungsstrategien zur Bewältigung sicherheitsrelevanter Herausforderungen bei autonomen Fahrzeugen zu entwickeln.

Dieses vom Kursleiter geführte Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an fortgeschrittene Spezialisten im Bereich der Sensordatenfusion sowie AI-Ingenieure, die Algorithmen zur Datenfusion entwickeln und die Echtzeit-Navigation in autonomen Systemen optimieren möchten.

Am Ende des Trainings werden die Teilnehmer in der Lage sein zu:

• Die Grundlagen sowie Herausforderungen der Mehrsensorischen Datenfusion zu verstehen.
• Sensordaten-Fusionsalgorithmen zur Echtzeit-Navigation autonomer Systeme umzusetzen.
• Daten von LiDAR, Kameras und RADAR zu integrieren, um die Objekterkennung zu verbessern.
• Die Leistungsfähigkeit von Datenfusionssystemen unter verschiedenen Bedingungen zu analysieren und zu bewerten.
• Praktische Lösungen zur Reduzierung von Sensorknauschung sowie zur Dateneinrichtung zu entwickeln.

Dieses leitergestützte, praxisorientierte Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an KI-Entwickler sowie Ingenieure der Bildverarbeitung mittleren Kenntnisstands, die robuste visuelle Systeme für autonome Fahrzeuge entwickeln möchten.

Nach Abschluss dieses Trainings sind die Teilnehmenden in der Lage:

• Die grundlegenden Konzepte der Computervision im Kontext autonomer Fahrzeuge zu verstehen.
• Algorithmen zur Objekterkennung, Spurerfassung sowie semantischen Segmentierung umzusetzen.
• Visuelle Systeme mit anderen Unterkomponenten autonomer Fahrzeuge zu integrieren.
• Deep-Learning-Verfahren für fortgeschrittene Wahrnehmungsaufgaben einzusetzen.
• Die Leistungsfähigkeit von Computervision-Modellen in realen Einsatzszenarien zu bewerten.

Dieses von einem Instruktor geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Automotive-Ingenieure und Techniker mittleren Kenntnisstands, die praktische Erfahrungen im Testen, Simulieren und Diagnostizieren von ECUs mit Vector-Werkzeugen wie CANoe und CANape sammeln möchten.

Am Ende dieser Schulung werden die Teilnehmer in der Lage sein:

• die Funktion und Rolle von ECUs innerhalb des Fahrzeugsystems zu verstehen,
• Vector-Tools wie CANoe und CANape einzurichten und zu konfigurieren,
• die Kommunikation zwischen ECUs in CAN- und LIN-Netzwerken zu simulieren und zu testen,
• Daten zu analysieren sowie Diagnosen an ECUs durchzuführen,
• Testfälle zu erstellen und Testabläufe zu automatisieren,
• ECUs mithilfe praxisnaher Verfahren zu kalibrieren und zu optimieren.

Diese durch einen Dozenten gelebte, live durchgeführte Schulung in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an erfahrenen Robotik-Ingenieure und KI-Forscher, die fortgeschrittene Pfadplanungs-Algorithmen implementieren möchten, um die Leistung autonomer Fahrzeuge zu steigern.

Am Ende dieser Schulung sind die Teilnehmer in der Lage:

• Die theoretischen Grundlagen fortgeschrittener Pfadplanungs-Algorithmen zu verstehen.
• Algorithmen wie RRT*, A* und D* für die Navigation in Echtzeit zu implementieren.
• Pfadplanung für die Hindernisvermeidung und dynamische Umgebungen zu optimieren.
• Pfadplanungs-Algorithmen mit Sensordaten zu integrieren, um die Genauigkeit zu erhöhen.
• Die Leistung verschiedener Algorithmen in praktischen Szenarien zu bewerten.

Dieses von einem Instruktor geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Automotive-Ingenieure sowie Entwickler eingebetteter Systeme mittleren Kenntnisstands, die die theoretischen Grundlagen der ECUs verstehen möchten. Dabei wird besonderes Augenmerk auf Vector-basierte Werkzeuge und Methoden gelegt, die in der Fahrzeugkonzeption sowie -entwicklung verwendet werden.

Nach Abschluss dieses Kurses werden die Teilnehmer in der Lage sein zu:

• Die Architektur sowie Funktionen moderner ECUs zu verstehen.
• Kommunikationsprotokolle, die bei der Entwicklung von ECUs genutzt werden, zu analysieren.
• Vector-basierte Werkzeuge und deren theoretische Anwendungsmöglichkeiten kennenzulernen.
• Modellbasierte Entwicklungsgrundsätze erfolgreich im Kontext der ECU-Konzeption anzuwenden.

Diese praxisnahe Schulung unter Anleitung eines Dozenten in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Fachkräfte mittleren Niveaus, die ein umfassendes Verständnis für Antriebsarchitekturen, Batteriechemie, Batteriemanagement-Systeme (BMS) sowie Faktoren erlangen möchten, die die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen beeinflussen.

Nach Abschluss dieses Kurses werden die Teilnehmer in der Lage sein:

• Die Struktur und Funktionsweise von Elektrofahrzeug-Antrieben zu verstehen.
• Unterschiedliche Batteriechemien sowie deren Einsatzmöglichkeiten in E-Fahrzeugen zu analysieren.
• Methoden des Batteriemanagements anzuwenden, um Leistung und Sicherheit zu verbessern.
• Die Energieeffizienz verschiedener Antriebskonfigurationen zu bewerten.

Diese von einem Dozenten geleitete Live-Schulung in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an fortgeschrittene Data Scientists, KI-Spezialisten und Entwickler im Bereich Automotive-KI, die KI-Modelle für Anwendungen im autonomen Fahren erstellen, trainieren und optimieren möchten.

Nach Abschluss dieser Schulung werden die Teilnehmer in der Lage sein:

• Die Grundlagen der KI und des Deep Learning im Kontext autonomer Fahrzeuge zu verstehen.
• Techniken des Computer Vision für die Objekterkennung in Echtzeit und das Nachfahren von Fahrspuren zu implementieren.
• Reinforcement Learning für Entscheidungsprozesse in selbstfahrenden Systemen einzusetzen.
• Sensorfusionstechniken für eine bessere Wahrnehmung und Navigation zu integrieren.
• Deep-Learning-Modelle zu erstellen, um Fahrtszenarien vorherzusagen und zu analysieren.

Dieses von einem Dozenten geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Qualitätsingenieure mit Grundkenntnissen, die lernen möchten, wie sie die Qualitätsgrundwerkzeuge nutzen können, um die Produktqualität in der Fertigungsbranche zu gewährleisten.

Am Ende dieses Trainings werden die Teilnehmer folgendes beherrschen:

• Die Bedeutung sowie die Integration der Qualitätsgrundwerkzeuge verstehen.
• Die Konzepte und Anwendungsmöglichkeiten von APQP-Prozessen meistern, um eine wirksame Planung der Produktqualität zu gewährleisten.
• Mögliche Fehler in Produkten und Prozessen erkennen, deren Auswirkungen auf die Produktqualität beurteilen sowie Gegenmaßnahmen zur Risikominimierung umsetzen.
• Statistische Methoden nutzen, um Fertigungsprozesse zu überwachen und zu steuern – für eine gewährleistete Produktqualität und effiziente Prozesse.

Dieses von einem Trainer geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an qualitätsmanagementbezogene Fachkräfte mit ersten Kenntnissen, die die Grundlagen der Statistischen Prozesskontrolle erlernen und diese in der Praxis anwenden möchten.

Am Ende dieses Trainings werden die Teilnehmer folgendes beherrschen:

• Die Grundlagen der Statistischen Prozesskontrolle verstehen.
• Grundlegende SPC-Werkzeuge wie Kontrollkarten, Histogramme, Pareto-Diagramme sowie Streudiagramme zur Überwachung der Prozessleistung nutzen.
• Verschiedene Arten von Kontrollkarten für kontinuierliche und diskrete Daten erstellen und interpretieren, um Prozessabweichungen zu erkennen und zu analysieren.
• Prozessfähigkeitsindizes berechnen und deren Bedeutung verstehen.

Der Workshop „Automotive SPICE (A-SPICE) – Einführung“ bietet einen Überblick über das Bewertungsmodell von Automotive SPICE und befasst sich dabei mit dessen Struktur, Klassifizierung sowie Auslegungsrichtlinien. Die Teilnehmer entwickeln die Fähigkeit, den Bewertungsprozess sowohl aus der Perspektive von Projektleitern als auch Stakeholdern zu erfassen. Der Kurs erläutert außerdem die Bedeutung von ASPICE am Markt, Aspekte der Konformität sowie die verschiedenen Prozessgruppen und Zertifizierungsstufen anhand praktischer Beispiele.

Dieses von einem Dozenten geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich an Ingenieure, die vernetzte Fahrzeuge vor Cyberangriffen schützen möchten.

Am Ende dieses Trainings werden die Teilnehmer in der Lage sein zu:

• Cybersicherheit in Automobilsystemen umzusetzen.
• Die am besten geeigneten Technologien, Werkzeuge und Ansätze auszuwählen.

Dieses von einem Trainer geleitete Live-Training in Deutschland (online oder vor Ort) richtet sich hauptsächlich an Ingenieure, die Autosar zur Entwicklung von Komponenten für das Automobil nutzen möchten.

Am Ende dieses Kurses werden die Teilnehmer in der Lage sein:

• Autosar zu installieren und zu konfigurieren.
• Einen Arbeitsablauf einzurichten.
• Sich sicher im Autosar-Umfeld zurechtzufinden.
• Effizient zu arbeiten.

Dieses von einem Trainer geleitete Live-Training (online oder vor Ort) richtet sich an Embedded-Software-Entwickler sowie Automotive-Ingenieure mit mittlerer Erfahrung, die die AUTOSAR Classic Platform nutzen möchten, um standardisierte Softwarekomponenten für elektronische Steuergeräte (ECUs) zu entwickeln, zu integrieren und zu testen.

Am Ende dieses Trainings werden die Teilnehmer in der Lage sein:

AUTOSAR-Entwicklungswerkzeuge wie DaVinci Developer, EB Tresos oder ETAS ISOLAR-A/B zu installieren und einzurichten.

Die schichtweise Architektur von AUTOSAR sowie die zentralen Grundsoftware-Module (BSW) zu verstehen.

Ein AUTOSAR-Betriebssystem sowie das Kommunikations-Stack (COM Stack) zu entwerfen und umzusetzen.

CANoe oder ähnliche Werkzeuge zur Simulation, zum Testen sowie zur Fehlerdiagnose in einer AUTOSAR-Umgebung einzusetzen.

Dieses von einem Trainer geleitete Live-Training (online oder vor Ort) richtet sich an eingebettete Softwareentwickler sowie Automotive-Ingenieure mittleren Kenntnisstands, die AUTOSAR OS – basierend auf OSEK/VDX – sowie den COM-Stack verstehen und konfigurieren möchten, um zuverlässiges Aufgabenmanagement und Kommunikation in Automobil-ECUs zu gewährleisten.

Am Ende dieses Trainings werden die Teilnehmer in der Lage sein:

• Die Architektur sowie die Scheduling-Prinzipien von AUTOSAR OS zu verstehen
• Aufgaben, Ereignisse, Alarme und Zähler zu implementieren und zu verwalten
• Die einzelnen Schichten des COM-Stacks einschließlich PDUR sowie der Kommunikationsdienste zu beschreiben und zu konfigurieren
• Protokollstacks wie CAN, LIN, FlexRay und Ethernet zu erläutern sowie deren Integration mit AUTOSAR
• Das Betriebssystem sowie den COM-Modul mittels gängiger Werkzeuge (z. B. Vector DaVinci oder ETAS ISOLAR) zu konfigurieren
• Aufgabenabläufe und Kommunikationsprozesse in einem auf AUTOSAR basierenden ECU durch Simulation zu überprüfen